A.調(diào)整車站技術(shù)方案、均衡設(shè)備作業(yè)負(fù)擔(dān)
B.壓縮各項(xiàng)作業(yè)占用技術(shù)設(shè)備的時間
C.調(diào)整運(yùn)行組織工作
D.對車站現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造
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A.長調(diào)車程
B.空調(diào)車程
C.短調(diào)車程
D.重調(diào)車程
A.人員死亡1人或重傷2人及其以上者
B.貨車報(bào)廢1輛或大破2輛
C.重型軌道車中破
D.重型軌道車報(bào)廢
A.機(jī)車出入段
B.車列牽出或轉(zhuǎn)線
C.編組
D.解體或車輛取送
A.單線鐵路
B.雙線鐵路
C.多線鐵路
D.復(fù)線鐵路
A.站間區(qū)間
B.所間區(qū)間
C.閉塞分區(qū)
D.單線區(qū)間
最新試題
對不適合于在干線或特定運(yùn)輸區(qū)段運(yùn)行的貨車，在裝車站不準(zhǔn)編掛。
超限貨物車輛編掛必須有調(diào)度命令，并禁止編入超長列車。
軍運(yùn)車輛填制列車編組順序表時對規(guī)定需“禁止溜放”、“停止制動”及填注有“”和隔離標(biāo)志的軍用車輛，在列車編組順序表中填記齊全、準(zhǔn)確、清晰。
貨車轉(zhuǎn)入備用時可以早于車站收到調(diào)度命令時分。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行票據(jù)交接時，僅檢查封口有無異狀，其它內(nèi)容不作交接。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車進(jìn)行站車交接時，若發(fā)現(xiàn)貨物損壞、被盜時，應(yīng)拍發(fā)電報(bào)、編制記錄進(jìn)行處理。
回送入廠車輛時，除插有色票外，還應(yīng)附有車輛檢修回送單，作為掛運(yùn)的票據(jù)。
《統(tǒng)規(guī)》規(guī)定編組站、區(qū)段站發(fā)出列車必須上報(bào)“清算運(yùn)統(tǒng)1”。
特貨公司所屬車輛指部屬長大貨物車（D）、冷藏車（B）、家畜車（J）、汽車過輸專業(yè)用車（SQ、JSQ）。
對禁止溜放的車輛，發(fā)站不須要在列車編組順序表中注明“禁止溜放”。