A.為了確認(rèn)通過氣門導(dǎo)管檢查發(fā)現(xiàn)的機油損失,在發(fā)動機暖機后,以2000-3000rpm運轉(zhuǎn)發(fā)動機,以檢查廢氣的狀態(tài)。
B.為了確認(rèn)通過活塞環(huán)檢查發(fā)現(xiàn)的機油損失,發(fā)動機暖機后將其保持在怠速狀態(tài)4~5分鐘,再進(jìn)行高速運轉(zhuǎn),以檢查廢氣狀態(tài)。
C.如果是通過活塞環(huán)產(chǎn)生的機油損失,發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時白煙量增加。
D.如果是通過氣門導(dǎo)管產(chǎn)生的機油損失,發(fā)動機怠速時白煙量增加。
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A.制動效果與制動器尖叫互相關(guān)聯(lián),因此失效的制動片容易引起尖叫聲。
B.制動器溫度較高時容易引起尖叫聲。
C.制動器尖叫聲在特定的頻率下出現(xiàn)。因此,如果對此頻率的起源進(jìn)行衰減處理,則此聲音一定會停止。
D.有些情況下,可將潤滑脂涂到潤滑腔和消聲墊片的卡爪上來改變制動鉗和制動片之間的接觸,以衰減尖叫聲。
A.G信號作為標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸轉(zhuǎn)角信息發(fā)送至發(fā)動機ECU(電子控制單元)
B.NE信號作為發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號發(fā)送至發(fā)動機ECU。
C.即使NE信號中止,發(fā)動機也可通過替代使用G信號而繼續(xù)運轉(zhuǎn)。
D.當(dāng)G信號停止時,在有些車型上發(fā)動機會保持運行,而有一種車型上發(fā)動機會停止運行。
A.EPSECU和轉(zhuǎn)角傳感器
B.轉(zhuǎn)向機構(gòu)總成和轉(zhuǎn)向效果左右不一致
C.轉(zhuǎn)角傳感器和轉(zhuǎn)向效果左右不一致
D.轉(zhuǎn)向效果左右不一致和方向電機
A.油壓傳感器和空檔位置開關(guān)
B.ECM和空檔位置開關(guān)
C.油壓傳感器和ECM
D.橫擺率傳感器和油溫傳感器
A.干燥水泥路面
B.干燥瀝青路面
C.濕瀝青路面
D.碎石路面
最新試題
以下是關(guān)于圖中變壓器互感作用的表述。選擇正確的一項。()
以下是關(guān)于車身的表述。選擇錯誤的一項。()
下列關(guān)于活塞的表述中哪項是錯誤的?()
下圖顯示了手持式檢測儀的顯示屏。選擇以下正確的一項。()
計算以下電路中的等效電阻。并計算P點的電流。選擇正確的一項。()
以下是關(guān)于熱絲型空氣流量計的表述。選擇錯誤的一項。()
以下關(guān)于制動器尖叫的表述哪一項是正確的?()
下列關(guān)于BEAN(車身電子區(qū)域網(wǎng)絡(luò))特性的表述中哪項是錯誤的?()
更換了下列部件需要進(jìn)行EPS系統(tǒng)的初始化和校準(zhǔn)()
以下是關(guān)于ECT(電子控制傳動橋/變速器)鎖止控制的表述。選擇正確的一項。()