現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應安放在（）。

耗能型緩沖器式試驗報告，應有緩沖器的型號和應用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。

負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實現(xiàn)。

在變頻電路中附加換流回路，進行換流時，由于晶閘管導通，使換流回路產(chǎn)生一個（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。

當甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動，限速繩就無法移動，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關(guān)，使電梯失電制動停車。

測量電機轉(zhuǎn)速時的采樣周期是變化的，低速時采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導致電機低速時的動態(tài)特性變差。