A.停止作業(yè),整理好車內(nèi)(上)貨物
B.關(guān)好車門、車窗,人員、機(jī)具全部撤出限界
C.撤除防護(hù)信號(hào)
D.經(jīng)貨運(yùn)員確認(rèn)后
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A.移動(dòng)欄桿
B.列車接近報(bào)警裝置
C.警示燈
D.警示標(biāo)志
A.移動(dòng)
B.竄動(dòng)
C.滾動(dòng)
D.傾覆
A.貨物裝載加固
B.車輛
C.篷布苫蓋
D.貨物裝載狀態(tài)
A.機(jī)械化
B.信息化
C.集裝化
D.智能化
A.人員配置不夠
B.未試吊
C.起重量達(dá)到80%額定起重量時(shí),未試驗(yàn)制動(dòng)性能
D.未在鎖頭上方100mm左右懸停
E.未確認(rèn)角件孔與車輛鎖頭對(duì)正后,就繼續(xù)下落
最新試題
超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置,是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時(shí),以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。
計(jì)里安全檢測(cè)設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。
禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端,安裝、運(yùn)行和復(fù)制與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的軟件,但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)使用。
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的()禁止運(yùn)送的物品。
甩車整理時(shí),應(yīng)做好防護(hù)工作。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
()的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來(lái)的。
鐵路員工在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是()。