地鐵車站與區(qū)間可按（）、（）、（）、（）等進(jìn)行不同的分類。

緩和曲線長(zhǎng)度的計(jì)算取決于下列哪些參數(shù)的取值？（）

?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）

無縫鋼軌線路按照處理溫度變化引起鋼軌伸縮的方式，主要有下列哪些處理方法？（）

在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）

小半徑曲線對(duì)城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí)，最不可能采用的施工方法是（）

地鐵單開普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。

由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點(diǎn)，所以對(duì)軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項(xiàng)-報(bào)批手續(xù)？（）

噴錨暗挖施工一般會(huì)涉及到（）、（）、（）等三大類支護(hù)形式（階段）。