你可能感興趣的試題

單項選擇題
隨著車速的增加，駕駛員的視野會變小，同時注視點會（）
A.越來越遠(yuǎn)
B.無變化
C.變化不大
D.略有減小
判斷題
在高速公路上、在路口前后、在坡道、彎道、隧道、人行道處，在公交站點、消防隊門前等處，是不能隨意停車的。
答案：正確
判斷題
開車出行，快到達(dá)目的地時，雖然駕駛員感覺比較累，也應(yīng)該堅持一下，等到達(dá)目的地后再休息。
答案：錯誤
判斷題
車輛盲區(qū)主要在大型車輛中出現(xiàn)，小轎車的盲區(qū)是非常小的可以忽略不計。
答案：錯誤
判斷題
在駕車過程中接打電話、玩手機(jī)發(fā)微信、吸煙、吃喝東西、設(shè)置導(dǎo)航、談話交流等都會影響駕駛員的操作和反應(yīng)，都屬于分心駕駛，應(yīng)盡量避免。
答案：正確
多項選擇題
道路交通事故發(fā)生的原因多種多樣，從宏觀來看主要包括（）
A.管理因素
B.車輛因素
C.人的因素
D.道路因素
多項選擇題
道路交通安全研究的內(nèi)容很多，除了道路交通事故外，下列哪些內(nèi)容也是交通安全研究的對象。（）
A.教育
B.能源
C.工程
D.法律
單項選擇題
根據(jù)道路交通事故的定義，（）是構(gòu)成道路交通事故的前提條件。
A.碰撞
B.車輛
C.后果
D.道路
單項選擇題
道路交通安全是（）。道路交通安全是在一定危險條件下的一種狀態(tài)，它不是瞬間的結(jié)果，而是對交通系統(tǒng)在某一時期或某一階段狀態(tài)的描述。
A.相對的
B.絕對的
C.標(biāo)準(zhǔn)是固定不變的
D.沒有標(biāo)準(zhǔn)的
判斷題
提高道路交通安全是交通管理部分的任務(wù)，也是駕駛員的責(zé)任和義務(wù)，和其他人關(guān)系不大。
答案：錯誤

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根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范要求中，交叉口區(qū)域種植的綠化物要滿足滿足視距三角形的高度要求，即不能超過（）。

你可能感興趣的試題

隨著車速的增加，駕駛員的視野會變小，同時注視點會（）

在高速公路上、在路口前后、在坡道、彎道、隧道、人行道處，在公交站點、消防隊門前等處，是不能隨意停車的。

開車出行，快到達(dá)目的地時，雖然駕駛員感覺比較累，也應(yīng)該堅持一下，等到達(dá)目的地后再休息。

車輛盲區(qū)主要在大型車輛中出現(xiàn)，小轎車的盲區(qū)是非常小的可以忽略不計。

在駕車過程中接打電話、玩手機(jī)發(fā)微信、吸煙、吃喝東西、設(shè)置導(dǎo)航、談話交流等都會影響駕駛員的操作和反應(yīng)，都屬于分心駕駛，應(yīng)盡量避免。

道路交通事故發(fā)生的原因多種多樣，從宏觀來看主要包括（）

道路交通安全研究的內(nèi)容很多，除了道路交通事故外，下列哪些內(nèi)容也是交通安全研究的對象。（）

根據(jù)道路交通事故的定義，（）是構(gòu)成道路交通事故的前提條件。

道路交通安全是（）。道路交通安全是在一定危險條件下的一種狀態(tài)，它不是瞬間的結(jié)果，而是對交通系統(tǒng)在某一時期或某一階段狀態(tài)的描述。

提高道路交通安全是交通管理部分的任務(wù)，也是駕駛員的責(zé)任和義務(wù)，和其他人關(guān)系不大。

根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范要求中，交叉口區(qū)域種植的綠化物要滿足滿足視距三角形的高度要求，即不能超過（）。

你可能感興趣的試題

隨著車速的增加，駕駛員的視野會變小，同時注視點會（）

在高速公路上、在路口前后、在坡道、彎道、隧道、人行道處，在公交站點、消防隊門前等處，是不能隨意停車的。

開車出行，快到達(dá)目的地時，雖然駕駛員感覺比較累，也應(yīng)該堅持一下，等到達(dá)目的地后再休息。

車輛盲區(qū)主要在大型車輛中出現(xiàn)，小轎車的盲區(qū)是非常小的可以忽略不計。

在駕車過程中接打電話、玩手機(jī)發(fā)微信、吸煙、吃喝東西、設(shè)置導(dǎo)航、談話交流等都會影響駕駛員的操作和反應(yīng)，都屬于分心駕駛，應(yīng)盡量避免。

道路交通事故發(fā)生的原因多種多樣，從宏觀來看主要包括（）

道路交通安全研究的內(nèi)容很多，除了道路交通事故外，下列哪些內(nèi)容也是交通安全研究的對象。（）

根據(jù)道路交通事故的定義，（）是構(gòu)成道路交通事故的前提條件。

道路交通安全是（）。道路交通安全是在一定危險條件下的一種狀態(tài)，它不是瞬間的結(jié)果，而是對交通系統(tǒng)在某一時期或某一階段狀態(tài)的描述。

提高道路交通安全是交通管理部分的任務(wù)，也是駕駛員的責(zé)任和義務(wù)，和其他人關(guān)系不大。

根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范要求中，交叉口區(qū)域種植的綠化物要滿足滿足視距三角形的高度要求，即不能超過（）。

隨著車速的增加，駕駛員的視野會變小，同時注視點會（）

在高速公路上、在路口前后、在坡道、彎道、隧道、人行道處，在公交站點、消防隊門前等處，是不能隨意停車的。

開車出行，快到達(dá)目的地時，雖然駕駛員感覺比較累，也應(yīng)該堅持一下，等到達(dá)目的地后再休息。

車輛盲區(qū)主要在大型車輛中出現(xiàn)，小轎車的盲區(qū)是非常小的可以忽略不計。

在駕車過程中接打電話、玩手機(jī)發(fā)微信、吸煙、吃喝東西、設(shè)置導(dǎo)航、談話交流等都會影響駕駛員的操作和反應(yīng)，都屬于分心駕駛，應(yīng)盡量避免。

道路交通事故發(fā)生的原因多種多樣，從宏觀來看主要包括（）

道路交通安全研究的內(nèi)容很多，除了道路交通事故外，下列哪些內(nèi)容也是交通安全研究的對象。（）

根據(jù)道路交通事故的定義，（）是構(gòu)成道路交通事故的前提條件。

道路交通安全是（）。道路交通安全是在一定危險條件下的一種狀態(tài)，它不是瞬間的結(jié)果，而是對交通系統(tǒng)在某一時期或某一階段狀態(tài)的描述。

提高道路交通安全是交通管理部分的任務(wù)，也是駕駛員的責(zé)任和義務(wù)，和其他人關(guān)系不大。