單項(xiàng)選擇題AHV-IV震源振動(dòng)器是靠（）來保證振動(dòng)器整體框架的剛性。
A.預(yù)緊力
B.平板
C.框架
D.全車壓力
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1.單項(xiàng)選擇題使用VCA測試設(shè)備進(jìn)行畸變分析時(shí)，畸變可以分為奇次畸變、偶次畸變和（）
A.總畸變
B.相位畸變
C.參考信號畸變
D.出力信號畸變
2.單項(xiàng)選擇題在使用Bird dogⅡ測試系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集前，要確保工程模式使用的是（）模式。
A.Vibrator
B.Seismic
C.Source
D.Zero
3.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)參考信號道一般選擇（）
A.Ref
B.LBP
C.LRM
D.LGForce
4.單項(xiàng)選擇題可控震源振動(dòng)性能測試數(shù)據(jù)分析中，震源的平均相位誤差不能大于（）度。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項(xiàng)選擇題任何情況下，可控震源的最大振動(dòng)輸出力≤（）
A.震源壓重
B.80%震源壓重
C.減85%震源壓重
D.90%震源壓重
最新試題
在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”（Phase Comp）開關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。
題型：判斷題
使用ADV II或VIB PRO控制系統(tǒng)的可控震源，可以采用力復(fù)位的方法解決一些振幅控制失效問題。
題型：判斷題
相位控制采用的控制方法基本上都脫離不開參考信號與反饋信號的（）鎖定這一基本概念。
題型：單項(xiàng)選擇題
通常情況下，可控震源的激發(fā)能量越大，則輸出力的畸變值（）
題型：單項(xiàng)選擇題
如果震源液壓系統(tǒng)的低壓濾油器濾芯太臟，則會(huì)生產(chǎn)較大的背壓，使系統(tǒng)低壓升高。
題型：判斷題
可控震源行車制動(dòng)系統(tǒng)的油氣加力器是（）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
采用峰值力控制時(shí)，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的（）
題型：單項(xiàng)選擇題
對于可控震源輸出力的設(shè)置為70%時(shí)，能夠接受的平均畸變值水平為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
如果可控震源提升系統(tǒng)的內(nèi)泄過大，提升操作時(shí)容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)低壓波動(dòng)。
題型：判斷題
開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)的根本*區(qū)別在于（）
題型：單項(xiàng)選擇題