單項選擇題若空車率過高，表示未能充分遵循（）的原則。
A.資源運用
B.回程順載
C.負(fù)荷充分
D.消除迂回
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1.單項選擇題滿載車次比率反映對車輛的（）。如滿載車次比率低，而平均每車配送重量高，可考慮與較輕貨物的客戶實施“共同配送”。
A.配載率
B.裝載率
C.空間利用率
D.有效使用率
2.單項選擇題車輛利用率是用來評估和設(shè)置最佳的（），以避免折舊、損耗速度過快，以及可能發(fā)生的額外成本，并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
A.配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷
B.配送車輛生產(chǎn)效率
C.配送車輛運行負(fù)荷
D.配送車輛運營成本
3.單項選擇題人員利用率是用來評估配送人員的工作分?jǐn)偧捌洌ǎ?，以衡量配送人員的能力符合與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
A.作業(yè)量
B.工作量
C.作業(yè)完成度
D.作業(yè)貢獻(xiàn)度
4.單項選擇題下列哪項不屬于配送績效評估指標(biāo)？（）
A.人員利用率
B.車輛利用率
C.配送規(guī)劃
D.配送計劃
5.單項選擇題車輛滿載率的計算方式是：車輛滿載率=配送貨物的總體積/（車輛總體積數(shù)×（）×工作天數(shù)）
A.配送車輛數(shù)
B.運行車輛數(shù)
C.配送車運轉(zhuǎn)率
D.配送車次
最新試題
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進(jìn)行劃分。
題型：多項選擇題
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
題型：多項選擇題
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
題型：多項選擇題
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
題型：多項選擇題
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時，按客戶需求特點設(shè)置（）。
題型：多項選擇題
配送績效評估中的時間效率指標(biāo)可以從（）幾個方面評估。
題型：多項選擇題
配送時間效率指標(biāo)包括（）
題型：多項選擇題
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
題型：多項選擇題
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
題型：多項選擇題
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
題型：多項選擇題