A.工作量差異
B.車輛能力
C.通道能力
D.容器能力
E.勞動(dòng)力能力
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A.綜合性節(jié)點(diǎn)
B.配送中心
C.儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)
D.流通型節(jié)點(diǎn)
E.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)
A.費(fèi)用
B.吞吐能力
C.利用率
D.利潤(rùn)
E.作業(yè)時(shí)間
A.資源共享
B.市場(chǎng)化
C.全球化
D.建立戰(zhàn)略聯(lián)盟
E.要素一體化
A.庫(kù)存控制
B.運(yùn)輸量
C.運(yùn)輸里程
D.倉(cāng)庫(kù)裝卸計(jì)劃
E.運(yùn)輸調(diào)度
A.柔性化與綠色化
B.自動(dòng)化與智能化
C.物流系統(tǒng)化與集成化
D.全球化
E.信息化與網(wǎng)絡(luò)化
最新試題
下列哪個(gè)是物流裝備()
系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容主要包括()理論運(yùn)籌學(xué)管理數(shù)學(xué)模型,以及各種科學(xué)技術(shù)方法的綜合應(yīng)用。
物流系統(tǒng)規(guī)劃一般考慮哪幾個(gè)方面()
回收物流又稱什么()
物流需求預(yù)測(cè)需要注意以下幾點(diǎn):依據(jù)客觀性、()、結(jié)論可檢驗(yàn)性、方法靈活性。
簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)決策的特點(diǎn)和基本內(nèi)容?
綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的主要方法不包括()
用來解決系統(tǒng)問題十分有效的是()
物流系統(tǒng)工程中的軟系統(tǒng)方法論一共有幾個(gè)階段()
系統(tǒng)仿真的要素包括以下幾個(gè),其中反映系統(tǒng)屬性的信息是()