A.用浮力較大的纜繩在漂浮者上風(fēng)處低速圍繞其回轉(zhuǎn)，讓人員攀附
B.用浮力較小的纜繩在漂浮者下風(fēng)處低速圍繞其回轉(zhuǎn)，讓人員攀附
C.用浮力較小的纜繩在漂浮者上風(fēng)處高速圍繞其回轉(zhuǎn)，讓人員攀附
D.用浮力較大的纜繩在漂浮者下風(fēng)處低速圍繞其回轉(zhuǎn)，讓人員攀附
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A.駕駛臺(tái)發(fā)現(xiàn)人落水
B.目擊者發(fā)現(xiàn)人落水后報(bào)告駕駛臺(tái)
C.某人發(fā)現(xiàn)人員失蹤后報(bào)告駕駛臺(tái)
D.一旦獲悉人落水就立即采取行動(dòng)
A.駕駛臺(tái)發(fā)現(xiàn)人落水
B.目擊者發(fā)現(xiàn)人落水后報(bào)告駕駛臺(tái)
C.某人發(fā)現(xiàn)人員失蹤后報(bào)告駕駛臺(tái)
D.一旦獲悉人落水就立即采取行動(dòng)
值班駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)人落水，應(yīng)立即采取的行動(dòng)是（）。
①拉響警報(bào)
②拋救生圈
③放救生艇
④停車并向落水者一舷操滿舵
A.①②③④
B.②③
C.①④
D.②③④
A.單旋回
B.雙半旋回
C.Williamson旋回
D.SCharnow旋回
A.看見(jiàn)落水者
B.人員失蹤
C.立即行動(dòng)
D.延遲行動(dòng)
最新試題
在旋回的過(guò)渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩，則說(shuō)明船舶走錨。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
圖示船拋開(kāi)錨駛靠的操作方法，說(shuō)法不正確的是（）
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開(kāi)慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。