A.我國(guó)的空管體制實(shí)行“統(tǒng)一管制、分別指揮”
B.由國(guó)家空管委負(fù)責(zé)實(shí)施全國(guó)的飛行管制
C.軍用飛機(jī)由空軍和海軍航空兵實(shí)施指揮
D.以上都不對(duì)
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A.主權(quán)屬性
B.管理屬性
C.技術(shù)屬性
D.以上都不對(duì)
A.空域是一國(guó)領(lǐng)土與領(lǐng)海上方的國(guó)家資源。
B.一個(gè)國(guó)家對(duì)其領(lǐng)空并非享有完全的主權(quán)。
C.對(duì)空域的開(kāi)發(fā)和利用，有利于促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體發(fā)展。
D.以上都不對(duì)
最新試題
下述有關(guān)航空醫(yī)療救護(hù)的描述，有誤的是（）。
據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI：Airports Council International）發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場(chǎng)客流量榜單”顯示，北京首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1.01億人次，連續(xù)9年位居世界第二，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定北京首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)代碼簡(jiǎn)稱(chēng)為（）
按照我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)管理規(guī)定，飛行區(qū)等級(jí)代字為F級(jí)時(shí)，該機(jī)場(chǎng)可起降的最大航空器的翼展為（）米。
飛機(jī)正常飛行時(shí)，客艙氧氣由哪里供應(yīng)？（）
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是（）。
飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括（）。
現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為（）。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)和美國(guó)波音分庭抗均的商用運(yùn)輸機(jī)制造商是（）。
跑道每個(gè)方向公布適用于航空器起降的各種距離為跑道的“公布距離”，以便飛行員正確進(jìn)行起飛和著陸，表示可用起飛距離的簡(jiǎn)稱(chēng)縮寫(xiě)為（）
下列有關(guān)海上石油服務(wù)飛行特點(diǎn)，描述有誤的是（）。