A.調(diào)節(jié)排量
B.調(diào)節(jié)各級(jí)壓比
C.作卸荷啟動(dòng)時(shí)用
D.降低排氣溫度
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A.節(jié)流進(jìn)氣調(diào)節(jié)
B.進(jìn)排氣回流調(diào)節(jié)
C.余隙調(diào)節(jié)
D.進(jìn)排氣管連通
A.功率消耗增大
B.功率消耗降低
C.功率消耗不變
D.和功率沒有關(guān)系
A.改變轉(zhuǎn)速和間歇停車
B.切斷進(jìn)氣和頂開吸氣閥
C.旁路調(diào)節(jié)和余隙調(diào)節(jié)
D.頂開排氣閥
A.能耗增加
B.能耗較少
C.注油器損壞
D.注油分配器損壞
A.閥蓋損壞
B.閥座歪斜
C.閥片損壞
D.氣缸損壞
最新試題
活塞式壓縮機(jī)主軸的軸向間隙的測(cè)量可（）進(jìn)行間隙的測(cè)量。
天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的測(cè)試的目的在于（）。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵軸鍵槽損壞，可在與舊鍵槽相隔（）度的位置，加工新的鍵槽來修復(fù)。
拆卸設(shè)備時(shí)要明白設(shè)備的裝配關(guān)系，使拆卸有序，達(dá)到有利于（）的目的。
壓縮機(jī)后冷卻的目的是為了，提高氣體的品質(zhì)，使冷卻氣體中所含的（）和（）便于分離。
往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸安裝中曲軸中心線應(yīng)與氣缸中心線（），其偏差不應(yīng)超過（）mm/m
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸承受（）均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。
往復(fù)式壓縮機(jī)不可通過壓縮機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵為（），由于其壓力較低，不能滿足為高壓氣缸注油的需求，只能通過往（）才能實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸的注油。
天然氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油冷卻器的結(jié)構(gòu)為管殼式結(jié)構(gòu)的換熱器，潤(rùn)滑油走（），冷卻水走（）。
內(nèi)燃機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱為（）。