A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.應(yīng)急演織
B.航行安全
C.貨物管理
D.船舶培訓(xùn)
A.①②④
B.①③④
C.①②③④
D.①②③
A.充分利用質(zhì)詢和回應(yīng)的工具
B.虛心采納每個(gè)人的意見和建議
C.如果已經(jīng)有一個(gè)完整的計(jì)劃,直接分派任務(wù)就行
D.和團(tuán)隊(duì)成員充分溝通
A.為了保持船舶的航行安全,要求船舶團(tuán)隊(duì)成員具有和保持良好的情景意識(shí)
B.船舶團(tuán)隊(duì)成員如果喪失情景意識(shí),表明事故正在形成,事故正在逼近
C.船舶團(tuán)隊(duì)成員的情境意識(shí)越差,其操作可獲取各種信息的設(shè)備的技能越差
D.船舶團(tuán)隊(duì)成員的情景意識(shí)越好,發(fā)生事故的幾率就越小
最新試題
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
()不屬于艙底水管系。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。