A.物流設(shè)施
B.功能要素
C.物流信息系統(tǒng)
D.物流活動(dòng)
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A.管理功能
B.信息功能
C.統(tǒng)計(jì)功能
D.銜接功能
A.保持成本不變,提高服務(wù)水平
B.保持物流服務(wù)水平不變,盡可能降低物流成本
C.提高物流服務(wù)水平,不惜增加物流成本
D.用較低的物流成本,實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)
A.企業(yè)之間的物流活動(dòng)的系統(tǒng)優(yōu)化
B.信息和產(chǎn)品流程優(yōu)化整合
C.企業(yè)之間的信息共享
D.采購(gòu)與供應(yīng)的協(xié)調(diào)
A.供應(yīng)與采購(gòu)
B.生產(chǎn)與銷售
C.生產(chǎn)與物流
D.生產(chǎn)與服務(wù)
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
最新試題
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動(dòng)態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來源,不同種類,不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運(yùn)輸距離拉得過長(zhǎng),商品損耗過大。
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接,需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,則裝卸搬運(yùn)活性低。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn),具體價(jià)值包括()
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,能否及時(shí)收集,快速響應(yīng),動(dòng)態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié),能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估,對(duì)系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。