A.計(jì)劃客車、調(diào)試車、專列
B.計(jì)劃客車、救援列車、加開客車
C.計(jì)劃客車、救援列車、空客車
D.計(jì)劃客車、加開客車、專列
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A.101~199
B.851~899
C.801~849
D.701~799
A.單獨(dú)鎖定在正確位置
B.加勾鎖器鎖定
C.開通定位
D.開通反位
A.確認(rèn)故障區(qū)段空閑,信號人員操作直接復(fù)零。
B.道岔區(qū)段紅光帶需轉(zhuǎn)換道岔位置時(shí),由信號人員操作直接復(fù)零。
C.確認(rèn)故障區(qū)段空閑,行車值班員操作道岔一個(gè)來回。
D.確認(rèn)故障區(qū)段空閑,行車值班員操作道岔兩個(gè)來回。
A.綠色
B.白色
C.黃色
D.紅色
A.黃色
B.橙色
C.灰色
D.藍(lán)色
最新試題
調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級()?
調(diào)車作業(yè)由()排列進(jìn)路。
場段救援機(jī)車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài),其工具備品應(yīng)保持(),()。
下列屬于事故分類的是()。
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號的規(guī)定,下列錯(cuò)誤誤的是()。
員工請假時(shí),均須填寫好請假單,并提前一天辦理好請假手續(xù)交至派班調(diào)度處(()、()假者除外),一般病假需提前6小時(shí)請假。
司機(jī)出勤,派班調(diào)度需檢查()作答情況。
場段作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動(dòng)力進(jìn)入()。
事故(事件)對人員的責(zé)任劃分()。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng),中心一級母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。