助航燈光系統(tǒng)的主要控制設(shè)備（）能保證燈光回路的電流值恒定，主要功能為開啟和關(guān)閉燈光。

雙機雙網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與單網(wǎng)單機比的優(yōu)點是（）。

當回路絕緣電阻降低到（）МΩ以下，要增加測量回路的絕緣電阻的次數(shù)檢查并分析回路的運行狀況。

非儀表跑道在滿足光強要求的條件下，跑道末端燈可與同一位置上的（）合用一個燈具。

配電箱（亭）的防護等級應(yīng)不小于IP55，四周應(yīng)加裝（）。

機位號碼標記牌應(yīng)為（），如夜間使用應(yīng)設(shè)有照明，宜采用內(nèi)部照明方式。

跑道警戒燈是用以提醒正在滑行道上行駛的航空器或車輛駕駛員注意他們即將進入使用中的（）的一種燈光系統(tǒng)。

計算機間通訊故障時，可能出現(xiàn)的原因是（）。

在PAPI定期校驗周期中，PAPI燈具調(diào)整后應(yīng)當重新進行（）。

《機場助航燈光電工》（2002）要求塔臺通過助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)遙控開燈的機場，并至少執(zhí)行如下規(guī)定：（）。