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車載電臺不會對發(fā)動機ecu造成干擾。
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拆卸蓄電池負極搭鐵線，發(fā)動機ecu不會忘記故障代碼。
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拆卸，安裝傳感器和信號開關(guān)的電插前，許、需先將點火開關(guān)置于“off”位。
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自診斷系統(tǒng)只對發(fā)動機工作過程中，各超出設(shè)定范圍的信號作出故障記憶。
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拆卸電控發(fā)動機油管前，需先卸壓。
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在真空源的作用下，進氣壓力傳感器的信號電壓應(yīng)連續(xù)無跳躍變化。
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在節(jié)氣門處于全負荷狀態(tài)下時，開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器向發(fā)動機ecu輸送的信號電壓，日本和美國車不相同。
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手模減震器時，溫度不高，說明減震器工作良好。
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二氧化鈦式氧氣傳感器，在溫度為500度~600度時對氧氣非常敏感，排氣管內(nèi)氧氣濃度發(fā)生變化時，可向發(fā)動機ecu反饋——0~5伏的信號電壓。
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在接通或斷開各傳感器之間的電插之前，均應(yīng)先將點火開關(guān)置于“off”的位置。
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制動踏板自由行程過小，會造成制動緩慢或制動不靈。
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