全時(shí)四驅(qū)是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛。

分時(shí)四驅(qū)通過(guò)在變速器和傳動(dòng)軸之間增加一個(gè)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力向前橋傳輸與斷開(kāi)。

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。

（）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛在行駛過(guò)程中四個(gè)車輪均有驅(qū)動(dòng)力，其關(guān)鍵部件是中央差速器。

（）是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛。

汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有（）。

高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩最低、接觸應(yīng)力最小和最耐磨的原則來(lái)設(shè)計(jì)。

下列哪項(xiàng)不是汽油機(jī)自動(dòng)啟停的條件？（）

最早進(jìn)行汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的實(shí)用性測(cè)試的汽車廠家是（）。

下列選項(xiàng)中（）不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。