A.水運(yùn)拖排
B.整車分卸
C.合裝整車
D.滿載超軸
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A.貨物對(duì)噪音、排氣等特殊限制造成的迂回
B.地理不熟造成的迂回
C.最短距離有交通阻塞造成的迂回
D.計(jì)劃不周造成的迂回
A.規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)
B.空間效用
C.消除供需矛盾
D.時(shí)間效用
A.公路運(yùn)輸
B.水上運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.大小
B.鮮度
C.形狀
D.重量
A.內(nèi)在品質(zhì)
B.外觀品質(zhì)
C.風(fēng)味品質(zhì)
D.質(zhì)地品質(zhì)
最新試題
農(nóng)村合作社自營農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)勢有哪些?
建立()是為了平衡銷售需求和庫存的數(shù)量,保證原材料和零部件儲(chǔ)備以及制造活動(dòng)順利進(jìn)行,并且以最少的數(shù)量滿足需求,減少庫存浪費(fèi)和保管費(fèi)用。
電子商務(wù)系統(tǒng)不包括人才流。
()在國外十分普遍,美國馬特公司配送中心、蒙克斯帕配送中心等就屬于這種類型。
()要求高效率的物流,盡量減少物流層級(jí),減少搬運(yùn)次數(shù),減少物流時(shí)間。
耐儲(chǔ)農(nóng)產(chǎn)品物流的重點(diǎn)在運(yùn)輸上。
糧食、油料、桐油等農(nóng)產(chǎn)品屬于()
綠色物流的產(chǎn)生是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
農(nóng)產(chǎn)品物流具有很強(qiáng)的()和()。
目前,我國的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在總量上已接近于飽和,但在管理水平和服務(wù)內(nèi)容上距離現(xiàn)代批發(fā)市場概念仍有較大差距。