A.兩臺SCOM宕機
B.兩臺MEI宕機
C.兩臺本地SD宕機
D.MAU和PMI丟失通信
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.如果PMI工作在后備模式，那么MAU可工作在CBTC狀態(tài)
B.如果PMI工作在Stanby模式，那么MAU工作在后備模式
C.如果PMI工作在CBTC模式，那么MAU工作在CBTC模式
D.MAU工作在什么模式由PMI工作在什么模式?jīng)Q定
A.臨時限速
B.軌道關(guān)閉
C.列車早晚點信息
D.道岔狀態(tài)
E.AP狀態(tài)
A.放置于金屬機殼（機柜內(nèi)）
B.良好接地
C.一套設(shè)備置于多個機柜時應(yīng)接地于一點
D.為維修方便，直接接觸機柜板卡
A.模塊化
B.程序化
C.結(jié)構(gòu)化
D.標(biāo)準(zhǔn)化
A.聯(lián)鎖執(zhí)行層
B.聯(lián)鎖運算層
C.人機對話層
D.執(zhí)行表示層
最新試題
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機防護。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機（）。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。
對于列車進路，當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。