A.工程資料應(yīng)實(shí)行分級(jí)管理
B.工程資料應(yīng)為原件
C.施工資料應(yīng)有監(jiān)理單位或者建設(shè)單位的簽字
D.分包單位應(yīng)主動(dòng)向建設(shè)單位移交有關(guān)施工資料
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A.施工技術(shù)交底應(yīng)分為兩級(jí)
B.施工技術(shù)交底應(yīng)按不同層次、不同要求和不同方式進(jìn)行，應(yīng)使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內(nèi)容、操作方法和技術(shù)要求
C.項(xiàng)目經(jīng)理部的施工技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織和主持實(shí)施
D.項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)向班組作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底
A.項(xiàng)目經(jīng)理
B.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
C.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
D.項(xiàng)目總工
A.網(wǎng)絡(luò)圖
B.橫道圖
C.垂直圖
D.斜率圖
A.是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線
B.實(shí)際線高于計(jì)劃線表示實(shí)際進(jìn)度慢于計(jì)劃進(jìn)度
C.曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢
D.在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”
A.路面工程
B.橋梁工程
C.涵洞工程
D.隧道工程
最新試題
關(guān)于重力式碼頭的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的能力主要由（）決定。
在分包工程實(shí)施中，甲應(yīng)對(duì)分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備進(jìn)行檢查核實(shí)，如難以達(dá)到工程要求，應(yīng)要求乙采取處理措施，甲、乙分別代表（）。
下列符合施工便道技術(shù)要求的有（）。
采取爆破方法時(shí)，爆破（）min 后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于勞動(dòng)力不均衡系數(shù)的說(shuō)法，正確的有（）。
在混凝土拌合站設(shè)置要求中，針對(duì)拌合設(shè)備的要求，正確的有（）。
計(jì)算瀝青混合料攤鋪機(jī)生產(chǎn)率時(shí)，不需考慮的參數(shù)是（）。
項(xiàng)目施工生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的措施費(fèi)主要有（）。