A.1AJ吸起
B.1AJ落下
C.2AJ落下
D.2AJ吸起
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A.抗干擾性強(qiáng)
B.具有對(duì)頻率和相位的選擇性
C.既可用于電化區(qū)段也可用于非電化區(qū)段
D.成本較低
A.方向繼電器電路
B.道岔控制電路
C.信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路
D.按鈕繼電器電路
A.繼電聯(lián)鎖
B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
C.電鎖器聯(lián)鎖
D.SICAS聯(lián)鎖
A.機(jī)械特性
B.時(shí)間特性
C.電氣特性
D.接點(diǎn)特性
A.導(dǎo)線
B.電磁系統(tǒng)
C.接點(diǎn)系統(tǒng)
D.硅鋼片
最新試題
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。