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A.鋼軌內(nèi)側(cè)為60mm
B.鋼軌外側(cè)為80mm
C.制動(dòng)梁安全吊為45mm
D.閘瓦插銷為25mm
A.心盤與磨耗盤間
B.斜楔主摩擦板與側(cè)架立柱磨耗板間
C.滑塊磨耗套與滑槽磨耗板間
D.搖動(dòng)座與搖動(dòng)座支承間
A.轉(zhuǎn)K1
B.轉(zhuǎn)E21
C.轉(zhuǎn)E22
D.轉(zhuǎn)K6型
A.轉(zhuǎn)8A
B.轉(zhuǎn)K4
C.轉(zhuǎn)K5
D.轉(zhuǎn)8B
A.同一車輛制動(dòng)梁及閘瓦型式須一致
B.安全鏈松余量為20~70mm
C.高磷閘瓦與低摩合成閘瓦不得混裝
D.各型敞車閘瓦插銷須安裝閘瓦插銷環(huán)
最新試題
輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測(cè)數(shù)據(jù)須達(dá)到規(guī)定精度,數(shù)據(jù)填寫及簽章須清晰、準(zhǔn)確,無涂改。
車軸、車輪、軸承的入庫抽檢比例嚴(yán)格執(zhí)行不低于2%標(biāo)準(zhǔn),其它輪軸主要附件的抽檢比例不得低于5%。
新制車輪進(jìn)行靜態(tài)平衡測(cè)試的殘余不平衡值不大于125g.m時(shí),標(biāo)記為E2;殘余不平衡值不大于75g.m時(shí),標(biāo)記為E3。
輪對(duì)哪些部位必須進(jìn)行探傷檢查?
軸頸卸荷槽部位超聲波判傷的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?
輪對(duì)再次組裝時(shí),組裝標(biāo)記在輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時(shí)針方向排列的下一個(gè)扇區(qū)內(nèi)刻打,左端打滿后在右端刻打,依次類推。各扇區(qū)均打滿后,將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除,重新刻打組裝標(biāo)記。
探傷前為什么要調(diào)節(jié)探傷靈敏度?
《輪對(duì)壓裝壓力曲線圖表》(車統(tǒng)-57)應(yīng)由各單位統(tǒng)一保存,保存期限為6年。
驗(yàn)收員對(duì)輪軸組裝風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)的卡控措施有哪些?
貨車軸承對(duì)施封鎖有何要求?