A.車軸無制造時間或制造單位代號
B.輪對輪位差超限
C.經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)透聲不良
D.脫軌車輛同一轉(zhuǎn)向架上的車軸軸頸彎曲大于0.15mm
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A.同一輪對的兩車輪直徑差不大于1mm
B.同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm
C.同一車輪踏面與軸頸面在同一直徑線上測量的兩點距離差不大于0.6mm
D.輪對內(nèi)側(cè)距離任意三處差不大于3mm
A.50鋼及進(jìn)口車軸使用時間滿25年；
B.40鋼車軸使用時間滿22年；
C.車軸使用時間滿20年有橫裂紋時；
D.軸端有“﹢﹢”標(biāo)記的車軸使用時間滿20年。
A.檢修及加工數(shù)控化
B.檢測及組裝自動化
C.過程管理信息化
D.生產(chǎn)組織集約化
A.0.2mm
B.0.5mm
C.0.8mm
D.1.0mm
A.超聲波探傷
B.超聲波和磁粉探傷
C.外觀
D.磁粉探傷
最新試題
軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗。
輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)超探探傷檢查時探頭移動區(qū)域：探測RE2A、RE2B型輪對時，K1.0探頭移動區(qū)域為自輪座后肩（或輪轂內(nèi)側(cè)面）起向內(nèi)95—185mm。
提速輪對同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm；車輪踏面及輪緣旋修后，輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮，但連接部位應(yīng)平滑過渡。
簡述輪對和車軸磁粉探傷時使用的試片型號？
輪對首次組裝不合格時，在檢查原車軸表面無損傷的情況下，可與原車輪進(jìn)行二次壓裝。
磁粉探傷操作包括哪幾個工序？
輪對再次組裝時，組裝標(biāo)記在輪對第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時針方向排列的下一個扇區(qū)內(nèi)刻打，左端打滿后在右端刻打，依次類推。各扇區(qū)均打滿后，將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除，重新刻打組裝標(biāo)記。
如何使用螺紋塞規(guī)對軸端螺栓孔進(jìn)行檢查？
輪軸及部件新造、檢修須具備哪些工藝線？
壓裝到位的353130B軸承如退卸，應(yīng)檢查塑鋼隔圈，若狀態(tài)良好可繼續(xù)使用。