A.制造年月
B.車輪型號(hào)
C.制造工廠代號(hào)
D.車輪鋼種代號(hào)及熔煉爐罐號(hào)
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A.車軸制造標(biāo)記
B.輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記
C.改軸標(biāo)記
D.雙十字“++”標(biāo)記
A.車軸無制造時(shí)間或制造單位代號(hào)
B.輪對(duì)輪位差超限
C.經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)透聲不良
D.脫軌車輛同一轉(zhuǎn)向架上的車軸軸頸彎曲大于0.15mm
A.同一輪對(duì)的兩車輪直徑差不大于1mm
B.同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm
C.同一車輪踏面與軸頸面在同一直徑線上測(cè)量的兩點(diǎn)距離差不大于0.6mm
D.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離任意三處差不大于3mm
A.50鋼及進(jìn)口車軸使用時(shí)間滿25年；
B.40鋼車軸使用時(shí)間滿22年；
C.車軸使用時(shí)間滿20年有橫裂紋時(shí)；
D.軸端有“﹢﹢”標(biāo)記的車軸使用時(shí)間滿20年。
A.檢修及加工數(shù)控化
B.檢測(cè)及組裝自動(dòng)化
C.過程管理信息化
D.生產(chǎn)組織集約化
最新試題
貨車軸承對(duì)施封鎖有何要求？
壓裝到位的353130B軸承如退卸，應(yīng)檢查塑鋼隔圈，若狀態(tài)良好可繼續(xù)使用。
輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測(cè)數(shù)據(jù)須達(dá)到規(guī)定精度，數(shù)據(jù)填寫及簽章須清晰、準(zhǔn)確，無涂改。
軸頸彎曲度的測(cè)量規(guī)定是什么？
《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運(yùn)用質(zhì)量措施》規(guī)定：二次及以上組裝的輪對(duì)須由作業(yè)組工長(zhǎng)確認(rèn)組裝質(zhì)量，并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。
輪對(duì)首次組裝不合格時(shí)，在檢查原車軸表面無損傷的情況下，可與原車輪進(jìn)行二次壓裝。
新制車輪進(jìn)行靜態(tài)平衡測(cè)試的殘余不平衡值不大于125g.m時(shí)，標(biāo)記為E2；殘余不平衡值不大于75g.m時(shí)，標(biāo)記為E3。
無軸箱滾動(dòng)軸承關(guān)蓋時(shí)對(duì)防松片有何要求？
車軸、車輪、軸承的入庫(kù)抽檢比例嚴(yán)格執(zhí)行不低于2%標(biāo)準(zhǔn)，其它輪軸主要附件的抽檢比例不得低于5%。
車輪靜平衡標(biāo)記的含義是什么？