A.新造軸承壓裝后達(dá)到表1-2規(guī)定的使用時間或里程（自首次壓裝時間開始計算）。
B.新造軸承經(jīng)外觀檢查和尺寸精度檢測，故障、缺陷超過一般檢修規(guī)定，但又未達(dá)到報廢條件。
C.退卸的新造197726型鋼保持架軸承。
D.退卸的新造352226X2-2RZ型軸承，內(nèi)圈未經(jīng)磷化。
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A.裂紋深度不大于0.3mm，旋修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無裂紋時，再加旋0.5mm，直徑符合規(guī)定限度者可使用。
B.裂紋深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無裂紋時，直徑符合規(guī)定限度者可使用。
C.裂紋深度大于2.5mm時，車軸報廢。
D.車軸端面已有“++”標(biāo)記者，經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查再次發(fā)現(xiàn)裂紋時，車軸報廢。
A.軸承零件剩磁不超過0.3mT（3Gs）為合格
B.車軸剩磁應(yīng)不超過0.5mT（5Gs）為合格。
C.輪對剩磁應(yīng)不超過0.7mT（7Gs）為合格。
D.輪軸剩磁應(yīng)不超過 1.0mT（10Gs）為合格。
A.水劑熒光磁懸液體積濃度為（0.2～0.6）mL/100mL。
B.液體介質(zhì)“水”的pH值為7～9。
C.熒光磁粉顆粒度為不大于320目。
D.水劑磁懸液最長更換周期不應(yīng)超過3個月。
A.熱壓
B.冷打
C.鍛造
D.鑄造
A.磨合時轉(zhuǎn)速不低于200r/min
B.磨合時間不少于5min
C.磨合過程中應(yīng)使用測溫儀測試軸承溫升
D.磨合過程中軸承溫升不應(yīng)高于45℃
最新試題
提速輪對同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm；車輪踏面及輪緣旋修后，輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮，但連接部位應(yīng)平滑過渡。
輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測數(shù)據(jù)須達(dá)到規(guī)定精度，數(shù)據(jù)填寫及簽章須清晰、準(zhǔn)確，無涂改。
防塵板座上存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于60mm，深度不大于1.0mm時，均可清除毛刺后使用。
《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運用質(zhì)量措施》規(guī)定：二次及以上組裝的輪對須由作業(yè)組工長確認(rèn)組裝質(zhì)量，并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。
《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定：多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年，中修周期為2年，大修周期為4年。
輪軸及部件新造、檢修須具備哪些工藝線？
輪對哪些部位必須進(jìn)行探傷檢查？
機車車輛斷軸造成事故責(zé)任判定是如何劃分的？
軸頸彎曲度的測量規(guī)定是什么？
輪對再次組裝時，組裝標(biāo)記在輪對第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時針方向排列的下一個扇區(qū)內(nèi)刻打，左端打滿后在右端刻打，依次類推。各扇區(qū)均打滿后，將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除，重新刻打組裝標(biāo)記。