A.熱壓
B.冷打
C.鍛造
D.鑄造
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你可能感興趣的試題
A.磨合時轉(zhuǎn)速不低于200r/min
B.磨合時間不少于5min
C.磨合過程中應(yīng)使用測溫儀測試軸承溫升
D.磨合過程中軸承溫升不應(yīng)高于45℃
A.353130B型和353130A型
B.SKF353130-2RS型和353130X2-2RZ型
C.353130X2-2RZ型和AP150型
D.352226X2-2RZ(TN)型和197726TN型
A.輪座磨削后表面粗糙度須達(dá)到Ra 1.6µm
B.輪座與軸身過渡部分表面粗糙度須達(dá)到Ra3.2µm
C.軸頸磨削加工后表面粗糙度須達(dá)到Ra1.6µm
D.車軸軸身旋削后表面粗糙度須達(dá)到Ra6.3µm
A.無軸箱雙列圓錐滾子軸承40鋼車軸的輪對為5年
B.無軸箱雙列圓錐滾子軸承50鋼車軸的輪對為6年
C.滑動軸承的輪對為4年
D.有軸箱圓柱滾子軸承的輪對為5年
A.鐵路車輛工廠
B.車輛段的檢修車間
C.車輛段車輪車間
D.車輛段的站修車間
最新試題
輪軸及部件新造、檢修須具備哪些工藝線?
試述輪對組裝壓力曲線的意義?
《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定:多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年,中修周期為2年,大修周期為4年。
磁粉探傷時,裂紋的磁痕特征呈直線或微彎的細(xì)線狀,磁粉聚集的圖像規(guī)則呈細(xì)長、平直。
軸頸彎曲度的測量規(guī)定是什么?
機(jī)車車輛斷軸造成事故責(zé)任判定是如何劃分的?
何為輪對重新組裝?
超聲波探傷儀和探頭的主要性能指標(biāo)有哪些?
提速輪對同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm;車輪踏面及輪緣旋修后,輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮,但連接部位應(yīng)平滑過渡。
《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運(yùn)用質(zhì)量措施》規(guī)定:二次及以上組裝的輪對須由作業(yè)組工長確認(rèn)組裝質(zhì)量,并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。