A.353130B型和353130A型
B.SKF353130-2RS型和353130X2-2RZ型
C.353130X2-2RZ型和AP150型
D.352226X2-2RZ(TN)型和197726TN型
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你可能感興趣的試題
A.輪座磨削后表面粗糙度須達(dá)到Ra 1.6µm
B.輪座與軸身過(guò)渡部分表面粗糙度須達(dá)到Ra3.2µm
C.軸頸磨削加工后表面粗糙度須達(dá)到Ra1.6µm
D.車(chē)軸軸身旋削后表面粗糙度須達(dá)到Ra6.3µm
A.無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承40鋼車(chē)軸的輪對(duì)為5年
B.無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承50鋼車(chē)軸的輪對(duì)為6年
C.滑動(dòng)軸承的輪對(duì)為4年
D.有軸箱圓柱滾子軸承的輪對(duì)為5年
A.鐵路車(chē)輛工廠
B.車(chē)輛段的檢修車(chē)間
C.車(chē)輛段車(chē)輪車(chē)間
D.車(chē)輛段的站修車(chē)間
A.壓裝壓力曲線中部平直線長(zhǎng)度不得超過(guò)該曲線投影長(zhǎng)度的10%,平直線的兩端均應(yīng)圓滑過(guò)渡。
B.末端平直線長(zhǎng)度不得超過(guò)該曲線投影長(zhǎng)度的15%
C.末端下降曲線的長(zhǎng)度不得超過(guò)該曲線投影長(zhǎng)度的10%,壓力下降值不得超過(guò)按該輪轂孔直徑計(jì)算的最大壓力的5%,
D.末端平直線和下降同時(shí)存在,而壓力下降值又不超過(guò)規(guī)定時(shí),其合并長(zhǎng)度不得超過(guò)該曲線投影長(zhǎng)度的10%。
A.舊車(chē)輪和舊車(chē)軸
B.舊車(chē)輪和新車(chē)軸
C.新車(chē)輪和舊車(chē)軸
D.新車(chē)輪和新車(chē)軸
最新試題
電磁探傷季度性能交驗(yàn)由哪些人員參加?
何種情況下會(huì)出現(xiàn)不是由磁力作用而產(chǎn)生的磁痕?
何為輪對(duì)重新組裝?
軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗(yàn)。
輪對(duì)首次組裝不合格時(shí),在檢查原車(chē)軸表面無(wú)損傷的情況下,可與原車(chē)輪進(jìn)行二次壓裝。
輪對(duì)新組裝的內(nèi)容是什么?
試述輪對(duì)組裝壓力曲線的意義?
輪對(duì)組裝時(shí)如何確定輪座與輪轂孔的過(guò)盈量?輪對(duì)組裝最終壓力如何計(jì)算?
超聲波探傷儀和探頭的主要性能指標(biāo)有哪些?
磁粉探傷時(shí),裂紋的磁痕特征呈直線或微彎的細(xì)線狀,磁粉聚集的圖像規(guī)則呈細(xì)長(zhǎng)、平直。