A.舊車輪和舊車軸
B.舊車輪和新車軸
C.新車輪和舊車軸
D.新車輪和新車軸
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你可能感興趣的試題
A.換車輪Δ
B.換車軸Φ
C.旋修踏面///
D.重新組裝○
A.Ⅱ級及以上的探傷人員應(yīng)持相關(guān)專業(yè)證書和上崗證方可獨立從事探傷工作。
B.首次取得Ⅱ級資格證書的探傷人員應(yīng)經(jīng)過半年的實踐并經(jīng)鐵路局(車輛輪軸造修單位)考核合格后方可上崗作業(yè)。
C.從事輪軸微機控制超聲波自動探傷的探傷人員,還應(yīng)取得鐵道部組織的專業(yè)培訓(xùn)合格證。
D.Ⅰ級探傷人員應(yīng)在Ⅱ級及以上人員的指導(dǎo)下從事相關(guān)的探傷工作,指導(dǎo)人員須在探傷記錄上簽章確認(rèn)。
A.探傷工
B.探傷工長
C.質(zhì)量檢查員
D.輪軸(探傷)專職
E.驗收員
A.新制車軸的再加工部位。
B.輪對解體后的車軸各部位及再加工部位。
C.輪軸、輪對在施行段修及以上修程時,車軸外露部位(輪軸如不退軸承或軸承內(nèi)圈時,防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位除外)。
D.輪對不解體時,軸頸、防塵板座及軸身再加工部位。
A.刻打深度不小于0.2mm
B.字體高5mm
C.角標(biāo)字體高3mm
D.行間距4mm
最新試題
試述輪對組裝壓力曲線的意義?
輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測數(shù)據(jù)須達(dá)到規(guī)定精度,數(shù)據(jù)填寫及簽章須清晰、準(zhǔn)確,無涂改。
輪對組裝時如何確定輪座與輪轂孔的過盈量?輪對組裝最終壓力如何計算?
無軸箱滾動軸承關(guān)蓋時對防松片有何要求?
防塵板座上存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于60mm,深度不大于1.0mm時,均可清除毛刺后使用。
輪對新組裝的內(nèi)容是什么?
輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)超探探傷檢查時探頭移動區(qū)域:探測RE2A、RE2B型輪對時,K1.0探頭移動區(qū)域為自輪座后肩(或輪轂內(nèi)側(cè)面)起向內(nèi)95—185mm。
何為輪對重新組裝?
機車車輛斷軸造成事故責(zé)任判定是如何劃分的?
探傷前為什么要調(diào)節(jié)探傷靈敏度?