A.探傷工
B.探傷工長(zhǎng)
C.質(zhì)量檢查員
D.輪軸（探傷）專職
E.驗(yàn)收員
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你可能感興趣的試題
A.新制車軸的再加工部位。
B.輪對(duì)解體后的車軸各部位及再加工部位。
C.輪軸、輪對(duì)在施行段修及以上修程時(shí)，車軸外露部位（輪軸如不退軸承或軸承內(nèi)圈時(shí)，防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位除外）。
D.輪對(duì)不解體時(shí)，軸頸、防塵板座及軸身再加工部位。
A.刻打深度不小于0.2mm
B.字體高5mm
C.角標(biāo)字體高3mm
D.行間距4mm
A.內(nèi)圈大端面上
B.內(nèi)圈小端面上
C.外圈外徑凹槽中
D.外圈內(nèi)徑面上
A.制造年月
B.車輪型號(hào)
C.制造工廠代號(hào)
D.車輪鋼種代號(hào)及熔煉爐罐號(hào)
A.車軸制造標(biāo)記
B.輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記
C.改軸標(biāo)記
D.雙十字“++”標(biāo)記
最新試題
機(jī)車車輛斷軸造成事故責(zé)任判定是如何劃分的？
新制車輪進(jìn)行靜態(tài)平衡測(cè)試的殘余不平衡值不大于125g.m時(shí)，標(biāo)記為E2；殘余不平衡值不大于75g.m時(shí)，標(biāo)記為E3。
壓裝到位的353130B軸承如退卸，應(yīng)檢查塑鋼隔圈，若狀態(tài)良好可繼續(xù)使用。
輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測(cè)數(shù)據(jù)須達(dá)到規(guī)定精度，數(shù)據(jù)填寫及簽章須清晰、準(zhǔn)確，無涂改。
《輪對(duì)壓裝壓力曲線圖表》（車統(tǒng)-57）應(yīng)由各單位統(tǒng)一保存，保存期限為6年。
車軸、車輪、軸承的入庫(kù)抽檢比例嚴(yán)格執(zhí)行不低于2%標(biāo)準(zhǔn)，其它輪軸主要附件的抽檢比例不得低于5%。
輪座鑲?cè)氩績(jī)?nèi)側(cè)超探探傷檢查時(shí)探頭移動(dòng)區(qū)域：探測(cè)RE2A、RE2B型輪對(duì)時(shí)，K1.0探頭移動(dòng)區(qū)域?yàn)樽暂喿蠹纾ɑ蜉嗇瀮?nèi)側(cè)面）起向內(nèi)95—185mm。
提速輪對(duì)同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm；車輪踏面及輪緣旋修后，輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮，但連接部位應(yīng)平滑過渡。
輪軸及部件新造、檢修須具備哪些工藝線？
電磁探傷季度性能交驗(yàn)由哪些人員參加？