A.內(nèi)圈大端面上
B.內(nèi)圈小端面上
C.外圈外徑凹槽中
D.外圈內(nèi)徑面上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.制造年月
B.車輪型號
C.制造工廠代號
D.車輪鋼種代號及熔煉爐罐號
A.車軸制造標(biāo)記
B.輪對第一次組裝標(biāo)記
C.改軸標(biāo)記
D.雙十字“++”標(biāo)記
A.車軸無制造時間或制造單位代號
B.輪對輪位差超限
C.經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)透聲不良
D.脫軌車輛同一轉(zhuǎn)向架上的車軸軸頸彎曲大于0.15mm
A.同一輪對的兩車輪直徑差不大于1mm
B.同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm
C.同一車輪踏面與軸頸面在同一直徑線上測量的兩點(diǎn)距離差不大于0.6mm
D.輪對內(nèi)側(cè)距離任意三處差不大于3mm
A.50鋼及進(jìn)口車軸使用時間滿25年;
B.40鋼車軸使用時間滿22年;
C.車軸使用時間滿20年有橫裂紋時;
D.軸端有“﹢﹢”標(biāo)記的車軸使用時間滿20年。
最新試題
輪對首次組裝不合格時,在檢查原車軸表面無損傷的情況下,可與原車輪進(jìn)行二次壓裝。
《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定:多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年,中修周期為2年,大修周期為4年。
軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗。
驗收員對輪軸組裝風(fēng)險控制點(diǎn)的卡控措施有哪些?
輪軸及部件新造、檢修須具備哪些工藝線?
車輪靜平衡標(biāo)記的含義是什么?
提速輪對同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm;車輪踏面及輪緣旋修后,輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮,但連接部位應(yīng)平滑過渡。
何為輪對重新組裝?
超聲波探傷儀和探頭的主要性能指標(biāo)有哪些?
輪對再次組裝時,組裝標(biāo)記在輪對第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時針方向排列的下一個扇區(qū)內(nèi)刻打,左端打滿后在右端刻打,依次類推。各扇區(qū)均打滿后,將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除,重新刻打組裝標(biāo)記。