A.物流設(shè)施和信息系統(tǒng)規(guī)劃
B.基本儲運設(shè)施規(guī)劃
C.物流運轉(zhuǎn)能力設(shè)施規(guī)劃
D.輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施規(guī)劃
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A.競爭原則
B.交通便利原則
C.經(jīng)濟性原則
D.低運費原則
A.配送中心是從事貨物配備和組織對用戶的送貨,以高水平實現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施
B.配送中心是一種物流節(jié)點,它以儲藏倉庫這種單一形式出現(xiàn)
C.配送中心是從事貨物配備的場所
D.配送中心以儲存為主,配送為輔
A.物流
B.配送
C.儲存
D.配送中心
A.訂單時間先后
B.用戶要求
C.路線運近
D.配送中心
A.出錯
B.消耗時間及人力
C.技術(shù)設(shè)備有限
D.人員素質(zhì)低
最新試題
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
迫使供應(yīng)商相互壓價,是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運輸距離拉得過長,商品損耗過大。
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標(biāo)志。
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
在經(jīng)濟訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中,能否及時收集,快速響應(yīng),動態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。