組織體系的建立其實最終的目的是為了（）

物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復研究和處理，才能得到具有實際應用價值的信息。

進行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設計時，倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。

根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>

通過對隨機事物間關聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）

如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準備工作，則裝卸搬運活性低。

批量庫存是由于要應付顧客需求與供應能力變化而引起的庫存。

標有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標志。

供應鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應鏈的主要活動。

在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）