按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）