機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）