常規(guī)可靠性試驗時，城市道路每5km制動一次。

在進行可靠度分配時，為了使問題簡化，一般做以下假設（）。

對并聯(lián)系統(tǒng)可靠度分配，是一個從預計到分配的過程。

常規(guī)可靠性試驗時，盡量低速行駛。

國內(nèi)外目前應用的系統(tǒng)工程失效分析方法有（）。

拆檢的檢驗時間需計入維修時間。

不可靠度是產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下，規(guī)定的時間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的概率或發(fā)生故障的概率。

常規(guī)可靠性試驗下坡行駛時不能采用輔助制動器。

故障統(tǒng)計中故障種類包括本質(zhì)故障和誤用故障。

在系統(tǒng)研制中，F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。