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A.三角測量法
B.三邊測量法
C.高斯法
D.極大似然估計法
A.直接來自傳感器未經(jīng)任何處理的數(shù)據(jù)
B.對各傳感器采集的原始數(shù)據(jù)進行特征提取后的數(shù)據(jù)
C.充分利用特征級融合后所提取的測量對象的各類特征信息數(shù)據(jù)
D.進過特征提取和識別后的數(shù)據(jù)
A.存儲和處理本身采集的數(shù)據(jù)以及其他節(jié)點發(fā)來的數(shù)據(jù)
B.控制整個傳感器節(jié)點的操作
C.監(jiān)測區(qū)域內(nèi)信息的采集和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
D.交換控制消息和收發(fā)采集數(shù)據(jù)
最新試題
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進行數(shù)據(jù)交換時，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能（）
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計算機網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡(luò)是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
除金屬材料影響外，低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）