香港某出口商通過(guò)作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的貨運(yùn)代理經(jīng)孟買轉(zhuǎn)運(yùn)至新德里發(fā)運(yùn)一批半成品服裝。貨物又多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在其貨運(yùn)站裝入2個(gè)集裝箱，且簽發(fā)清潔提單表明已于良好狀態(tài)下接收貨物。集裝箱經(jīng)海路從香港運(yùn)至孟買，再由鐵路運(yùn)至新德里。在孟買卸船時(shí)發(fā)現(xiàn)其中1箱外表?yè)p壞，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在該地的代理在將貨通過(guò)鐵路運(yùn)輸前已將此損害通知實(shí)際承運(yùn)人。當(dāng)集裝箱在新德里開(kāi)啟之后，發(fā)現(xiàn)：
（1）外表?yè)p壞的集裝箱內(nèi)裝貨物嚴(yán)重受損。
（2）另一集裝箱雖然外表完好鉛封也無(wú)損，內(nèi)裝貨物也受損。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時(shí)，以下正確的是（）。
某國(guó)際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”，說(shuō)明（）。
（）是對(duì)貨物運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄，受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠(chéng)的有效方式。
接到托運(yùn)書(shū)后，負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
在口岸貨物檢驗(yàn)合格后，檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)發(fā)（），海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
保稅物流的特征包括（）
代理報(bào)檢是以下（）去檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)檢。
現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國(guó)際鐵路相通，開(kāi)辦國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國(guó)（）國(guó)境站與俄羅斯鐵路相連通。