A.直接取樣法
B.全量取樣法
C.比例取樣法
D.定容取樣法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.氮氧化合物
B.炭煙
C.一氧化碳
D.碳氧化合物
A.檢查變速器的連接固定情況
B.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小
C.檢查變矩器性能的好壞
D.檢查電控離合器和制動(dòng)器是否打滑
A.離合器和制動(dòng)器打滑
B.加速性能變壞
C.駕駛員操作疲勞
D.行星齒輪系統(tǒng)潤(rùn)滑不良
A.導(dǎo)線斷線或保險(xiǎn)熔斷造成導(dǎo)線斷路
B.接頭松動(dòng)、銹蝕產(chǎn)生意外電阻造成導(dǎo)線電阻過(guò)大
C.導(dǎo)線之間出現(xiàn)意外連通，造成短路
D.導(dǎo)線直徑過(guò)細(xì)或過(guò)粗影響電流通過(guò)
A.隨機(jī)性原則
B.實(shí)時(shí)性原則
C.多樣性原則
D.數(shù)據(jù)化原則
最新試題
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過(guò)（）查明故障部位和原因。
電動(dòng)燃油泵依靠流過(guò)燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車(chē)速表指示車(chē)速（單位：km/h）與實(shí)際車(chē)速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門(mén)間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過(guò)低，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。