單項(xiàng)選擇題通過電控或氣控鎖止機(jī)構(gòu)人為的將差速器鎖止的差速器為（）。
A.強(qiáng)制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器
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1.單項(xiàng)選擇題帶有單獨(dú)方式的ASR制動壓力調(diào)節(jié)器的制動系統(tǒng)中，壓力降低過程：此時電磁閥（），閥回左位，使調(diào)壓腔右腔與蓄壓器隔斷而與儲液室接通，于是調(diào)壓缸右腔壓力下降，制動壓力下降。
A. 斷電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
2.單項(xiàng)選擇題帶有單獨(dú)方式的 ASR制動壓力調(diào)節(jié)器的制動系統(tǒng)中，壓力保持過程：此時電磁閥（），閥在中位，調(diào)壓缸與儲液室和蓄壓器都隔斷，于是活塞保持原位不動，制動壓力保持不變。
A. 不通電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
3.單項(xiàng)選擇題帶有單獨(dú)方式的ASR制動壓力調(diào)節(jié)器的制動系統(tǒng)中，正常制動時ASR不起作用，電磁閥（） ，閥在左位，調(diào)壓缸的活塞被回位彈簧推至右邊極限位置。
A. 不通電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為（）時，附著系數(shù)達(dá)到峰值。
A.20%
B.0
C.100%
D.50%
5.單項(xiàng)選擇題循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器在減壓過程中，電磁閥處于“減壓”位置，此時電磁線圈的通入電流為（）。
A. 0
B. 較小電流
C. 最大電流
D. 均不正確
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衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，不屬于巡能控制ECU控制功能的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實(shí)質(zhì)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于ABS與ASR共同要求的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，屬于高速發(fā)動機(jī)制動檔的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，不是由發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器提供的信號是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下面對液力偶合器和液力變矩器描述正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，屬于低速發(fā)動機(jī)制動檔的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下面方法中，不能夠正確讀取發(fā)動機(jī)故障代碼的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在電控燃油噴射系統(tǒng)中，以下選項(xiàng)是不正確的？（）
題型：單項(xiàng)選擇題