A.M/M/S模型
B.M/Eb/S模型
C.E2/E2/S模型
D.以上三個(gè)都不是
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A.M/M/S模型
B.M/Eb/S模型
C.E2/E2/S模型
D.以上三個(gè)都不是
A.龍骨下最小富裕深度
B.波浪富裕深度
C.船舶因配載不均勻而增加的尾吃水
D.船舶航行時(shí)船體下沉增加的富裕水深
A.港外錨地邊緣距航道邊線不應(yīng)小于2~3倍船長(zhǎng)；單錨或單浮筒系泊的港內(nèi)錨地距航道邊緣不應(yīng)小于1倍船長(zhǎng)，而雙浮筒系泊時(shí)不應(yīng)小于2倍船寬
B.港外錨地水深不應(yīng)大于船舶滿載吃水的1.2倍
C.錨地底質(zhì)以軟硬適度的亞沙土和亞粘土較好，其次是淤泥質(zhì)沙土
D.應(yīng)盡量避免在橫流較大地區(qū)設(shè)置雙浮筒錨地
A.浮標(biāo)
B.導(dǎo)標(biāo)
C.燈塔
D.燈標(biāo)
A.浮標(biāo)
B.導(dǎo)標(biāo)
C.燈塔
D.燈標(biāo)
最新試題
港口應(yīng)選用城市自來(lái)水作為資源，也可根據(jù)港口所在城市的情況考慮自備水源。
港口的六大作業(yè)系統(tǒng)分別是：船舶航行作業(yè)系統(tǒng)，裝卸作業(yè)系統(tǒng)，（），環(huán)境保護(hù)設(shè)施與景觀系統(tǒng)。
泊位尺度包括（）三個(gè)方面。
港址應(yīng)充分考慮現(xiàn)有的及規(guī)劃的（）與港區(qū)作業(yè)間可能產(chǎn)生的不利影響。
港口設(shè)計(jì)低水位的確定與（）等因素有關(guān)。
下面中（）的卸船工藝主要有間歇型和連續(xù)型兩種方式。
港口水深是港口主要技術(shù)特征之一，它應(yīng)保證船舶安全（）等。
集疏運(yùn)系統(tǒng)包括（）等設(shè)施。
碼頭是指供（）的水工建筑物。
貨物通過(guò)火車運(yùn)進(jìn)港區(qū)后，有（）三個(gè)環(huán)節(jié)。