A.檢查門(mén)控器各連接插頭外觀良好，無(wú)松動(dòng)
B.檢查下擺臂卡簧無(wú)丟失
C.檢查護(hù)指膠條寬度在要求范圍內(nèi)
D.檢查隔離開(kāi)關(guān)擋片動(dòng)作靈活
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A.硬線控制
B.MVB總線控制
C.網(wǎng)絡(luò)控制
D.CAN網(wǎng)絡(luò)控制
A.門(mén)打開(kāi)時(shí)不能建立牽引，合門(mén)關(guān)好旁路后可以牽引
B.進(jìn)行車門(mén)緊急解鎖試驗(yàn)時(shí)，每節(jié)車選3個(gè)車門(mén)進(jìn)行試驗(yàn)
C.拉下緊急解鎖手柄后，車輛應(yīng)產(chǎn)生緊急制動(dòng)
D.拉下緊急解鎖手柄后，HMI顯示對(duì)應(yīng)車輛安全環(huán)路故障
A.關(guān)門(mén)時(shí)，在兩個(gè)門(mén)頁(yè)之間放置障礙物
B.三次測(cè)量障礙物分別位于門(mén)頁(yè)上、中、下三個(gè)位置
C.車門(mén)每次遇到障礙物會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，直到完全打開(kāi)
D.車門(mén)防夾功能正常時(shí)，三次試驗(yàn)后HMI會(huì)顯示防夾圖標(biāo)
A.車門(mén)開(kāi)門(mén)過(guò)程中
B.車門(mén)開(kāi)到位
C.車門(mén)緊急解鎖裝置觸發(fā)
D.車門(mén)關(guān)門(mén)過(guò)程中
A.CAN總線接口
B.RS232接口
C.MVB總線接口
D.服務(wù)按鈕
最新試題
在乘客信息系統(tǒng)中，報(bào)站的工作模式有（），司機(jī)可在HMI上進(jìn)行工作模式的選擇。
當(dāng)以下哪些情況發(fā)生時(shí)，會(huì)聯(lián)動(dòng)觸發(fā)司機(jī)室視頻監(jiān)控觸摸顯示屏，即顯示屏?xí)袚Q顯示相關(guān)圖像畫(huà)面，顯示屏顯示畫(huà)面的開(kāi)始、結(jié)束時(shí)間和觸發(fā)類型等信息由網(wǎng)絡(luò)媒體服務(wù)器記錄，并可通過(guò)顯示屏顯示及通過(guò)專用軟件或設(shè)備下載（）
輔助電源系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)它不受（）的控制而自啟動(dòng)。
空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣供給裝置主要包括（）
每節(jié)客室兩端的貫通道上方各設(shè)置一個(gè)客室內(nèi)部LED顯示屏，可以顯示（）
需在HMI屏上進(jìn)行設(shè)置的乘客信息系統(tǒng)功能是（）
車體的作用有哪些（）
制動(dòng)自檢的內(nèi)容包括（）
在（）的情況下，列車系統(tǒng)將自動(dòng)切換至緊急運(yùn)行以節(jié)省蓄電池的電量。
空調(diào)系統(tǒng)的特殊工作模式有（）