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判斷題制動檢驗(yàn)時，被檢車輛應(yīng)盡量停正，否則極有可能由于左右兩側(cè)車輪與滾筒接觸面積和狀態(tài)的不同而導(dǎo)致制動力之和達(dá)不到要求。

1.判斷題制動檢驗(yàn)時，被檢車輛應(yīng)盡量停正，否則極有可能由于左右兩側(cè)車輪與滾筒接觸面積和狀態(tài)的不同而導(dǎo)致制動力平衡達(dá)不到要求。

2.判斷題行車制動必須是可控制的，且必須保證駕駛?cè)嗽谄渥簧想p手無須離開轉(zhuǎn)向盤就能實(shí)現(xiàn)制動。

3.判斷題制動測試時受路面附著系數(shù)的影響較大。如果路面的附著系數(shù)較小，車輛達(dá)到附著極限，制動穩(wěn)定減速度就不會再升高

4.判斷題用滾筒式制動檢驗(yàn)臺檢驗(yàn)行車制動時，需要測取制動協(xié)調(diào)時間。

5.判斷題用滾筒式制動檢驗(yàn)臺檢驗(yàn)行車制動時，不需要測取制動協(xié)調(diào)時間。