你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后，對(duì)與它相連的B部件進(jìn)行拉伸（）。
A.拉伸時(shí)力量小一些
B.邊拉伸B部件邊測量A部件
C.對(duì)A部件進(jìn)行輔助固定再拉伸
D.拉伸時(shí)力量大一些
單項(xiàng)選擇題
在車身拉伸校正過程中，其修復(fù)程度由什么決定（）。
A.板件變形量
B.測量的板件尺寸
C.板件配合間隙
D.車輛的外形
單項(xiàng)選擇題
校正前端嚴(yán)重碰撞的汽車時(shí)，要先校正（）。
A.散熱器支架
B.車身中部
C.前縱梁
D.車身后部
單項(xiàng)選擇題
車門中立柱附近受到嚴(yán)重碰撞，校正時(shí)，要從幾個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行拉伸（）。
A.2
B.3
C.4
D.5
單項(xiàng)選擇題
兩個(gè)前縱梁都發(fā)生變形，最適合的校正方案是（）。
A.不拆散熱器支架，先校正嚴(yán)重?fù)p傷的縱梁
B.不拆散熱器支架，先校正輕微損傷的縱梁
C.拆開散熱器支架，分開校正
D.不拆散熱器支架，同時(shí)校正
單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，哪種是處理板件過度拉伸的合適方法（）。
A.用力頂回去
B.用更換新件
C.用熱收縮處理
D.切割掉
單項(xiàng)選擇題
對(duì)車身進(jìn)行校正時(shí)，要遵循維修的原則是（）。
A.先里后外
B.先外后里
C.先簡單后難
D.同時(shí)可以
單項(xiàng)選擇題
在使用鏈條和液壓頂桿進(jìn)行拉伸時(shí)，鏈條的角度不能小于（）。
A.60°
B.90°
C.120°
D.180°
單項(xiàng)選擇題
拉伸時(shí)，操作人員要站在塔柱的（）。
A.前面
B.后面
C.側(cè)面
D.都可以
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)鋼板受到超過15000N的拉伸力時(shí)就會(huì)斷裂，而該鋼板需要20000N的拉伸力才能恢復(fù)變形，使用2個(gè)工具夾住后是否可以恢復(fù)變形（）。
A.可以恢復(fù)
B.也不能恢復(fù)
C.不一定能恢復(fù)
D.能恢復(fù)一部分

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下列選項(xiàng)中，拉伸時(shí)塔柱鏈條不規(guī)范的是（）。

你可能感興趣的試題

A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后，對(duì)與它相連的B部件進(jìn)行拉伸（）。

在車身拉伸校正過程中，其修復(fù)程度由什么決定（）。

校正前端嚴(yán)重碰撞的汽車時(shí)，要先校正（）。

車門中立柱附近受到嚴(yán)重碰撞，校正時(shí)，要從幾個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行拉伸（）。

兩個(gè)前縱梁都發(fā)生變形，最適合的校正方案是（）。

下列選項(xiàng)中，哪種是處理板件過度拉伸的合適方法（）。

對(duì)車身進(jìn)行校正時(shí)，要遵循維修的原則是（）。

在使用鏈條和液壓頂桿進(jìn)行拉伸時(shí)，鏈條的角度不能小于（）。

拉伸時(shí)，操作人員要站在塔柱的（）。

當(dāng)鋼板受到超過15000N的拉伸力時(shí)就會(huì)斷裂，而該鋼板需要20000N的拉伸力才能恢復(fù)變形，使用2個(gè)工具夾住后是否可以恢復(fù)變形（）。

下列選項(xiàng)中，拉伸時(shí)塔柱鏈條不規(guī)范的是（）。

你可能感興趣的試題

A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后，對(duì)與它相連的B部件進(jìn)行拉伸（）。

在車身拉伸校正過程中，其修復(fù)程度由什么決定（）。

校正前端嚴(yán)重碰撞的汽車時(shí)，要先校正（）。

車門中立柱附近受到嚴(yán)重碰撞，校正時(shí)，要從幾個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行拉伸（）。

兩個(gè)前縱梁都發(fā)生變形，最適合的校正方案是（）。

下列選項(xiàng)中，哪種是處理板件過度拉伸的合適方法（）。

對(duì)車身進(jìn)行校正時(shí)，要遵循維修的原則是（）。

在使用鏈條和液壓頂桿進(jìn)行拉伸時(shí)，鏈條的角度不能小于（）。

拉伸時(shí)，操作人員要站在塔柱的（）。

當(dāng)鋼板受到超過15000N的拉伸力時(shí)就會(huì)斷裂，而該鋼板需要20000N的拉伸力才能恢復(fù)變形，使用2個(gè)工具夾住后是否可以恢復(fù)變形（）。

下列選項(xiàng)中，拉伸時(shí)塔柱鏈條不規(guī)范的是（）。

A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后，對(duì)與它相連的B部件進(jìn)行拉伸（）。

在車身拉伸校正過程中，其修復(fù)程度由什么決定（）。

校正前端嚴(yán)重碰撞的汽車時(shí)，要先校正（）。

車門中立柱附近受到嚴(yán)重碰撞，校正時(shí)，要從幾個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行拉伸（）。

兩個(gè)前縱梁都發(fā)生變形，最適合的校正方案是（）。

下列選項(xiàng)中，哪種是處理板件過度拉伸的合適方法（）。

對(duì)車身進(jìn)行校正時(shí)，要遵循維修的原則是（）。

在使用鏈條和液壓頂桿進(jìn)行拉伸時(shí)，鏈條的角度不能小于（）。

拉伸時(shí)，操作人員要站在塔柱的（）。

當(dāng)鋼板受到超過15000N的拉伸力時(shí)就會(huì)斷裂，而該鋼板需要20000N的拉伸力才能恢復(fù)變形，使用2個(gè)工具夾住后是否可以恢復(fù)變形（）。