單項(xiàng)選擇題調(diào)度所應(yīng)將中間站甩掛計(jì)劃納入調(diào)度(),對(duì)臨時(shí)甩掛故障車(chē)要進(jìn)行重點(diǎn)布置,站段要重點(diǎn)掌握

A.日(班)計(jì)劃
B.運(yùn)輸方案
C.施工計(jì)劃
D.甩車(chē)計(jì)劃


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1.單項(xiàng)選擇題中間站本務(wù)機(jī)、非駐站調(diào)機(jī)的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃下達(dá)前,()必須進(jìn)行審核并簽名,并使用“中間站調(diào)車(chē)關(guān)鍵程序控制表”

A.調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)
B.車(chē)站值班員
C.站長(zhǎng)(行車(chē)干部)
D.調(diào)車(chē)指導(dǎo)

4.單項(xiàng)選擇題其他信號(hào)設(shè)備有計(jì)劃施工需停用或影響車(chē)站TDCS系統(tǒng)設(shè)備正常使用時(shí),必須在()中注明

A.日班計(jì)劃
B.運(yùn)輸方案
C.月度施工計(jì)劃
D.施工計(jì)劃

最新試題

列車(chē)在距站界()以外,不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車(chē)距站界()外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客車(chē)與平車(chē)、平集共用車(chē)人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí),平車(chē)、平集共用車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報(bào)告車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及()列車(chē)標(biāo)志。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線區(qū)間的車(chē)站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車(chē)以及恢復(fù)接車(chē)時(shí),應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線區(qū)間的車(chē)站正方向發(fā)車(chē)前,向接車(chē)站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車(chē)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如從請(qǐng)求救援的列車(chē)后部救援時(shí),自救援請(qǐng)求()后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列檢在調(diào)車(chē)線上進(jìn)行車(chē)輛檢修作業(yè)時(shí),須事先經(jīng)()同意。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題