A.同意鄰站閉塞（預(yù)告）后，即可填寫《行車日志》
B.復(fù)誦發(fā)車站開車通知后，即可寫《行車日志》
C.發(fā)車時，向接車站報點后，即可寫《行車日志》
D.復(fù)誦接車站列車到達通知后，即可寫《行車日志》
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你可能感興趣的試題
A.“×（站），×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。
B.“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。
C.“列車調(diào)度員，×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。
D.“列車調(diào)度員，×（站），×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。
A.“×（次）接近，×道接車”。
B.“×號、×號，×（次）接近，×道接車”。
C.“×（次），×道接車”。
D.“×號、×號，×（次）×道接車”。
A.×（次）、（×點）×（分）開過來（了），引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
B.××（姓名），×（次）、（×點）×（分）開過來（了），引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
C.×（次）、（×點）開過來（了），引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
D.×（次）、接近，引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
A.動、幺、兩、拐
B.洞、幺、兩、拐
C.洞、壹、兩、拐
D.動、壹、兩、拐
A.××（次），調(diào)度命令××（號），××（站）至××（站）間信號顯示距離不足200m，自接令時起，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。
B.××（次），××（站）至××（站）間信號顯示距離不足200m，自接令時起，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車，調(diào)度命令××（號）。
C.××（次），調(diào)度命令××（號），××（站）至××（站）天氣惡劣，按《技規(guī)》第338條辦理行車。
D.××（次），××（站）至××（站）天氣惡劣，按《技規(guī)》第338條辦理行車，調(diào)度命令××（號）。
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
旅客列車重量按（）計算。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。