A.接受預(yù)告作業(yè)程序中包括接受發(fā)車預(yù)告與準(zhǔn)備接車兩個作業(yè)項目
B.開放信號作業(yè)程序中包括確認(rèn)接車線與開放信號兩個作業(yè)項目
C.接車作業(yè)程序中包括準(zhǔn)備接車、列車接近、接送列車三個作業(yè)項目
D.列車到達(dá)作業(yè)程序中包括列車到達(dá)（通過）與報點兩個作業(yè)項目
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A.同意鄰站閉塞（預(yù)告）后，即可填寫《行車日志》
B.復(fù)誦發(fā)車站開車通知后，即可寫《行車日志》
C.發(fā)車時，向接車站報點后，即可寫《行車日志》
D.復(fù)誦接車站列車到達(dá)通知后，即可寫《行車日志》
A.“×（站），×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。
B.“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。
C.“列車調(diào)度員，×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。
D.“列車調(diào)度員，×（站），×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。
A.“×（次）接近，×道接車”。
B.“×號、×號，×（次）接近，×道接車”。
C.“×（次），×道接車”。
D.“×號、×號，×（次）×道接車”。
A.×（次）、（×點）×（分）開過來（了），引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
B.××（姓名），×（次）、（×點）×（分）開過來（了），引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
C.×（次）、（×點）開過來（了），引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
D.×（次）、接近，引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
A.動、幺、兩、拐
B.洞、幺、兩、拐
C.洞、壹、兩、拐
D.動、壹、兩、拐
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。