A.繼電器狀態(tài)顯示
B.站場基本圖形顯示
C.值班員按壓按鈕動作的確認顯示
D.聯(lián)鎖系統(tǒng)工作狀態(tài)、故障報警顯示
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A.三取二
B.雙機熱備
C.N+1冗余
D.二乘二取二
A.雙機熱備
B.N+1冗余
C.三取二
D.二乘二取二
A.CAN通信
B.互聯(lián)網(wǎng)通信
C.局域網(wǎng)通信
D.互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)通信
A.通過信號機
B.進站信號機
C.出站信號機
D.調車信號機
A.計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)
B.列車運行控制子系統(tǒng)
C.調度集中子系統(tǒng)
D.微機監(jiān)測系統(tǒng)
最新試題
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
面對電纜端頭,每個四線組內,綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
出站(包括出站兼調車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內。
辦理長調車進路,調車信號復示器()順序亮燈。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。