A.鐵路局TDCS中心
B.鐵路總公司調(diào)度中心
C.車站子系統(tǒng)
D.車間監(jiān)測(cè)網(wǎng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.TDCS車站子系統(tǒng)
B.鐵路局TDCS中心
C.鐵路總公司調(diào)度中心
D.車間監(jiān)測(cè)網(wǎng)
A.TDCS系統(tǒng)
B.TYJL—II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)
C.DS6—11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)
D.DS6—K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)
A.移位接觸器
B.自動(dòng)開(kāi)閉器
C.溢流閥
D.油缸
A.三級(jí)報(bào)警
B.一級(jí)報(bào)警
C.二級(jí)報(bào)警
D.四級(jí)報(bào)警
A.2-4個(gè)月1次
B.1-2年1次
C.20-30天1次
D.10-20天1次
最新試題
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。