A.3對(duì)
B.3對(duì)+2芯
C.2對(duì)+2芯
D.5芯
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A.1LXF、YX、LXZ
B.LXZ、YX、1LXF
C.LXZ、1LXF、YX
D.1LXF、LXZ、YX
A.0.5MΩ
B.1MΩ
C.3MΩ
D.4MΩ
A.改變電樞電流方向
B.不同的勵(lì)磁線圈
C.改變勵(lì)磁電流方向
D.增加換向器
A.列車(chē)運(yùn)行前方至少有2個(gè)閉塞分區(qū)空閑
B.列車(chē)運(yùn)行前方至少有3個(gè)閉塞分區(qū)空閑
C.列車(chē)運(yùn)行前方至少有4個(gè)閉塞分區(qū)空閑
D.列車(chē)運(yùn)行前方至少有5個(gè)閉塞分區(qū)空閑
A.列車(chē)運(yùn)行前方至少有2個(gè)閉塞分區(qū)空閑
B.列車(chē)運(yùn)行前方至少有3個(gè)閉塞分區(qū)空閑
C.列車(chē)運(yùn)行前方至少有4個(gè)閉塞分區(qū)空閑
D.列車(chē)運(yùn)行前方至少有5個(gè)閉塞分區(qū)空閑
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。